香港启德机场位置，香港有几个机场

香港有几个机场

截至2019年5月，香港处于使用中的机场只有一个，就是香港国际机场。香港国际机场位于中国香港特别行政区离岛区大屿山赤鱲角，距离香港的市中心约34公里。

香港国际机场自1998年7月启用，先后超过60次获选为全球最佳机场。机场拥有两座客运大楼及两条跑道，为香港带来巨大的社会及经济价值。2018年5月，香港机场再次荣登“世界十佳机场”榜首。

2018年9月20日，香港国际机场将正式启用自助保安闸口，采用生物特征技术，为离港旅客进入机场禁区前核对证件。2019年5月15日，第十届世界航空公司排行榜新闻发布会暨第九届世界空姐节颁奖典礼在香港举行，香港国际机场连续第十次荣登“世界十佳机场”榜首。

扩展资料

1998年7月香港国际机场启用前，香港使用的是另一个机场——香港启德机场，但该机场于1998年7月5日停止使用。

1998年7月5日晚上，启德机场结束73年的历史任务。最后一班在启德机场降落的航班，为当晚11时38分由重庆江北国际机场抵港的港龙航空KA841号班机；而最后一班在启德机场起飞的航班，则是7月6日深夜0时02分起飞，从香港前往伦敦希斯罗机场的国泰航空CX251号班机。

1998年赤鱲角的新机场落成，取代启德成为今日的香港国际机场。而启德机场关闭后，客运大楼并未立即被拆除，而是改作政府部门办公室，并易名为启德政府大楼。

参考资料来源：百度百科--香港国际机场

参考资料来源：百度百科--香港启德机场

香港有几个机场，分别叫什么名字？

香港只有一个国际机场。叫做香港赤鱲角国际机场。

香港启德国际机场现在什么用途？

完成历史任务

於佐敦谷平山（机场山）远眺东九龙停机坪

前政府飞行服务队总部，现改作多个纪律部队共用的行动基地

1998年7月5日晚上，启德机场终於结束73年的历史任务。最后一班在启德机场降落的航班，为当晚11时38分由重庆抵港的港龙航空 KA841号班机；而最后一班在启德机场起飞的航班，则是7月6日深夜12时02分起飞，从香港前往伦敦希斯路机场的国泰航空 CX251号班机。

最后一班航机飞离启德机场后，机场的搬迁计划全速进行，所有停泊在启德机场的29架飞机全部飞往赤鱲角机场。当所有飞机都离开了启德机场后，当时的政务司司长陈方安生及民航处处长施高理（Richard Siegel）在机场控制塔内主持了跑道关灯仪式。1时17分，施高理以「Goodbye Kai Tak, and thank you!（再见了启德，谢谢你！）」作告别之话，按动按钮熄灭跑道全部灯光，正式替启德机场历史画上句号。客运大厦离境及接机大堂则由警员进行清场，而部份可在新机场使用的设备亦通宵地搬运到赤鱲角。7月6日早上6时30分，机场完成迁移，赤鱲角新机场正式开始运作。7月10日，原为保障启德机场航道安全而订立的建筑物高度限制正式撤销，九龙区的建筑物高度不再受到限制。

启德机场关闭后，客运大楼并未立即拆卸，改作政府部门办公室，并易名为启德政府大楼。客运大楼的出境大堂则以短期租约形式作商业用途，成为汽车展销厅、小型赛车场、士碌架撞球场地、游戏机中心、保龄球场等。启德机场的跑道及停机坪等露天地方，则作为高尔夫球场、烧烤场、「大笪地」跳蚤市场及一些大型活动，如嘉年华及风筝比赛等的举办场地。

1998年10月26日，政府开始在启德机场北停机坪的3个位置清拆建筑物，并开始除污工程，清除跑道地底下面积约11公顷的有毒油污。这些油污是长年累积的飞机燃料渗入地底而造成的，除污工程是香港有史以来规模最大的同类项目。工程於2001年完工。客运大楼、停车场及而接驳富豪东方酒店与客运大楼的行人天桥最后在2003年12月至2004年1月期间拆卸，而原来连接太子道东东行线和客运大楼平台的两条行车天桥则被保留，以便将来改建成连接启德新发展区的道路。同时，以下机场设施被保留及改变用途：

机场客运大楼指挥塔－原件保留，将来觅地重建

机场警署－改作警务处启德行动基地

富豪机场酒店－易名为富豪东方酒店继续营运

空运二号货站－改建为机电工程署总部大楼

政府飞行服务队总部大楼－改作多个纪律部队共用的行动基地

位於祥业街的导航雷达塔－暂时保留

两座机场消防局－暂时保留 [位於启福道的前机场消防总局,於2008年10月18日下午1时23分发生三级火,焚烧至同日下午2时40分,全幢建筑物付之一炬。]

[编辑]特点

香港启德机场和香港新机场是一个还是两个？

香港启德机场和香港新机场是是两个机场，但是香港启德机场于98年7月5日已经关闭使用。1998年赤鱲角的新机场落成，取代启德成为今日的香港国际机场。而启德机场关闭后，客运大楼并未立即被拆除，而是改作政府部门办公室，并易名为启德政府大楼。

这是香港老启德机场哪次事故？

1993年，一班中华航空B747――400旅客班机执行从台北桃园国际机场飞往香港启德国际机场的飞行任务时，由于香港天气状况不佳，导致飞机在降落13号跑道时冲出跑道，在31号跑道末端坠入维多利亚港，但未有人死亡，这就是有名的“华航启德泡澡事件”

想知道: 香港特别行政区 启德机场 在哪

即现在的香港国际机场

香港启德机场的早期发展

1924年2月，美国人哈利·亚弼（Harry Abbott）向启德营业有限公司租用了一部份填海土地，开办飞行学校。1925年1月24日（农历新年元旦）是启德首次飞行纪录的日子。同年香港政府建议保留启德的土地，以便日后有需要时，作为兴建机场之用。香港政府的报告指，启德一带的土地是香港可找到的最大面积土地，可供兴建跑道及停泊飞机，而隔邻的九龙湾的海湾则可供水上飞机降落及停泊，因此启德是最适宜作机场用途之地。亚勃特的飞行学校不久便停办，而由于启德营业有限公司无法把土地发展成住宅区，启德正式被征用为机场。1927年3月起，英国皇家空军的飞机开始在启德的土地停泊。政府则在同年12月与启德投资公司达成协议，由政府以港币1,007,250元购入土地。

政府开始扩充启德以作为机场用途。1928年，启德土地上建了一条混凝土下水滑道，供水上飞机在九龙湾升降之用，机场基本工程在1930年完成。同年香港政府正式聘请了首位机场监督，同时并由当时的海港署（Harbour Department）负责管辖各种飞行活动。1934年，亚洲首间飞行学院远东飞行训练学校（Far East Flying Training School）在启德开办。1935年，首座指挥塔和飞机库落成。

1936年是香港航空史的重要一年，首间商业航空公司：英国帝国航空公司（Imperial Airways，即英国航空前身）提供来往香港的客运服务。3月24日，第一班定期商业客运航班从槟城飞抵香港。此后，陆续有航空公司加入提供航班服务，包括：泛美航空公司来往旧金山；法国航空公司来往印度支那半岛；中国航空公司来往广州及上海；欧亚航空公司（Eurasia Aviation Corporation）来往北京。1939年，长457米的首条正规跑道落成。这条东西向的跑道称为07/25跑道，位置于现时新蒲岗一带。飞机起降时，需要把清水湾道（今彩虹道一段）的车辆截停。当时皇家空军在启德机场侧，钻石山大磡村一带建有一座飞机库.