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深中通道设计基础方案已出炉

记者5日从中山市交通局获悉，在3月26日至27日召开的专家评审会上，来自丹麦COWI公司的设计方案在技术组和美学组均获得第一名，被评为本次竞赛最终优胜方案。这一方案将作为深中通道设计阶段的基础方案。这个比赛曝光的设计图，让我们可以领先一睹深中通道未来的“高颜值”。

视频直击颜值爆表的深中通道

“

评委会认为该优胜方案设计理念先进，通道总体设计大气、优雅、简洁，主桥、引桥与人工岛设计一气呵成，整体感、标志性及珠江口门户形象突出，与区域整体环境和谐，引桥Y型桥墩造型韵律感强，总体上讲，该方案在结构、力学和美学是统一的、连续协调的。

”

深中通道伶仃主桥深圳侧视点效果图

深中通道各个部位的设计

多图为你展现

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横门东主桥

通道总体布置

深圳侧视点

鸟瞰

主体工程确定 今年开工建设

去年12月21日国家发改委正式批复深圳至中山跨江通道可行性报告，该批复显示深中通道将采用“东隧西桥”方案，路线起自广州至深圳沿江高速公路机场互通，接已建的广州至深圳沿江高速公路，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，止于横门互通，接规划建设的中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路。该通道过江主体工程全长约24公里，其中东侧海底隧道长约7.1公里，西侧桥梁长约16.9公里，隧道两端各设一处人工岛。

人工岛

引桥

桥墩

桥面

引桥

隧道

入口

内景

出口

伶仃主桥

深中大桥桥塔的最高处将设置一个360度透明的瞭望场所，深中通道项目管理中心透露，该处高约275米，可电梯上去，但不会作为观光用途使用。

▲伶仃主桥桥塔的瞭望场所。

▼站在里面向外面看是这样的！

最炫酷的是！!

根据方案，在“东隧西桥”的入海人工岛上，有望设置直升机停机坪、太阳能发电和风能发电设施。

主体工程年内开工

通道预计5年内建成 届时深圳开车一小时到珠海

今年年初，省政府印发了《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》，明确深中通道过江主体工程今年年内将会开工建设。据悉，通道预计5年内建成。

深中通道项目管理中心相关负责人表示，该项目建成通车后，来往深圳和珠海不用再像现在这样需要绕行虎门大桥，走上过百公里的路程，而是开车一小时可直接跨江通达。

不得不承认，确实“颜值”高，相信有望建成后成为地标。深中通道可能成为地标的，当然不只是它的外在，更在于它的内涵，即对于深圳、中山两座城市乃至整个广东的重要意义。

来源：珠海网、南方日报、中山日报

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