023是哪个城市的区号,023是哪个省的区号

前不久，城城发布了关于德阳区号将变成028的消息→→，很是引起了成德两地网友欢呼雀跃，在表面看来，德阳区号从0838变为028，或许只是四位区号缩短为三位区号的变化，但就是了为了这小小的变化，这一步走了四年！

成德同城化，任重而道远！

城城据德阳网消息：从今年7月1日起，市民们将享受到成德两地通信资费一体化带来的实惠，手机和固话都将执行本地网资费标准计费，取消漫游费与长途通话费、区间费。

资费一体化，这一步走了近四年！

2013年8月23日，成德两地签署《成都德阳同城化发展框架协议》，两地将从产业协作联动、市场融合一体、公共服务互享等方面入手，加快一体化建设。

今年5月18日，在成都德阳推动一体化发展合作备忘录签约仪式上，成德两地共同签署了《通信一体化工作备忘录》、《通信资费一体化合作备忘录》，将通信一体化提上日程。备忘录提出，在目前还没改变固定电话长途区号及现有网络结构和拨号方式情况下，实现成德资费一体化。

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（图据四川在线）

即取消成德两市间移动电话通话漫游费和长途通话费、区间费，以及固定电话长途通话费、区间费，执行本地网资费标准计费。该项工作已于今年5月启动，7月1日正式执行。

“0838”变“028”正有序推进

通信资费一体化，是实现成德通信并网、“028”区号共用的基础。目前，市经信委等部门正积极与省通信管理局、成都市经信委对接，推进“028”区号共用工作。

在此背景下,区号共用标志着成德两市结合将更为紧密，将进一步促进成德两市的工业化与信息化融合，使双方经济、信息交流更加畅通、便捷，促进信息、资金、人力等要素资源集聚，为“六个协同”助力。

关于成德一体化，到底包括哪些方面？

5月18日，成都市政府与德阳市政府就“推动成德一体化发展”签订合作备忘录，同时就具体合作领域签署了一揽子合作协议。

在区域协同发展格局中，成德一体化最先起跑，同时也跑得最快。尤其是在基础设施的互联互通上，依托成绵乐动车，德阳与成都的时空距离缩短到30分钟以内。

而随着新一轮签约的完成，成德一体化将进入更为实质的合作阶段——在产业协同发展上，展现成德携手的魅力。

此前，成都与德阳共建了成德工业园，目前该园区已有62家企业入驻，去年实现产值57亿元。在此基础上，下一步两市将在汽车产业、现代物流产业方面进行更为深入的合作。

携手推进汽车产业园区

制造业，将成为成都与德阳进行产业协同发展的重头戏之一。经过一番产业匹配后，双方将合作领域缩小，最终锁定在汽车产业上。

当天，成都经开区与德阳经开区签订《中国大车都成德配套产业园合作协议》。

按照协议，德阳将差异化承接汽车整车转移项目，配套发展汽车零部件配套产业，与成都共同打造中国西部最重要的汽车零部件汽车产业集群。

同时，两地将打破行政管辖关系，探索借鉴“飞地经济”“园中园”或“共建园”等合作模式，联手推进该园区的开发建设。

提出这个构想，德阳并不是“凭空设想”。

经过近几年的培育和发展，德阳已经具备了一定的新能源汽车零配件装备制造能力。

对于成都而言，随着整车产能不断扩大，整车汽车的配套需求也将飞速增长，

双方还将建立政府采购互惠关系，德阳方面采购交通工具时将优先考虑产地为成都的产品。

借助铁路港连通欧洲

推动成都国际铁路港功能向德阳高新区延伸拓展，将德阳高新区4.6平方公里物流园区作为成都国际铁路港拓展功能区整体规划建设；规划并争取建设成都国际铁路港至德阳高新区专用线……

在当天签署的合作协议中，德阳高新区与成都国际铁路港被紧密“捆绑”在一起。

根据协议，成都工业投资集团有限公司将与德阳高新区合作共建成都国际铁路港口岸产业合作区，拟合作地块位于德阳高新区东区东南角，距离成都国际铁路港仅有3.8公里。

与此同时，德阳方面还将依托德阳现代物流港区位、土地和交通等资源优势，以公铁联运枢纽为基础，把德阳现代物流港打造成中欧班列蓉欧快铁的货物分拨中心。

中欧班列蓉欧快铁今年将开行超过1000列，也为成德在这一领域的合作提供更大想象空间。

让老百姓享更多“同城”红利

过去几年，成德合作推出了不少“同城红利”——

从德阳站坐动车到成都东站，最快只需要27分钟，每半小时便有一班；天府大道北延线正在如火如荼地建设中，往返于成德两地最为便捷的交通大动脉建成指日可待……

随着5月18日两市签署推动成德一体化发展合作备忘录，两地市民还将迎来更多利好。

取消长途漫游费 推进“028”共用

其中，《成德通信资费一体化合作备忘录》就提出，在目前还没改变固定电话长途区号及拨号方式等情况下，今年6月底成德两地将实现通信资费一体化，从7月1日起，两市间将正式取消漫游费、长途通话费、区间费等，执行本地网资费标准计费。在此基础上，各方还将积极配合继续推进成德通信并网和“028”区号共用。

形成“五快五高五轨”为交通通道

交通方面，未来成都与德阳之间将形成以“五快五高五轨”为骨架的交通通道。

5条城市快速路

从西至东依次为成德大道、天府大道北延线、108国道、旌江干线和德阳至成都天府国际机场道路。

作为成德同城化标志工程，总投资约123.8亿元的天府大道北延线各项工作已全面开展，以成都天府广场为轴心，向北经人民北路，下穿成都火车北站延伸至德阳主城区，是成都、德阳间的城市主轴线，并预留地铁、BRT通道。

5条高速公路

5月16日，德阳至都江堰高速公路开工建设，标志着成都经济区环线高速最后一段“缺口”将补齐。这也是德阳推进成德两地间的5条高速公路之一，另外还包括现有的成绵高速、成绵高速复线、成都第二绕城高速，以及争取年内启动的成德绵高速扩容德阳段项目建设。

5条轨道交通

更可喜的是，今后两地的市民还能感受到轨道交通带来的便捷。

已经“公交化”运营的成绵乐城际动车，接下来将实现高峰时段每半小时内就有一班发车，宝成铁路也将进行改造升级，尽快实现成都至德阳段“公交化”。

德阳还将在地铁规划上主动对接，争取将成都地铁1号线、3号线、5号线、14号线等4条地铁向北延伸，并串连起成都相关县市区，同时将成彭快铁延伸至什邡、绵竹，形成彭什绵快轨。

在公共交通服务方面，希望能在广汉、中江等与成都接壤区域率先试点开展城际交通公交化。

以上部分内容来自德阳网、四川日报等，

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