温州高铁事故死了一个大人物,温州高铁事故死了一个大人物是谁

列车长是不可能有责任的，要有的话，也会让司机担这个责任不过，最后还是看铁道部和中央派下来的调查组怎么说的；2011年7月23日晚上20点30分，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，事故已造成39人死亡，210人受伤38名遇难者身份确认。

二个答案一是怕火车头又跑起来，继续害人所以，赶快碾碎埋了二是早点种下去，明年又可以长出很多火车头；据有关报道，温州事故动车组并非就地掩埋2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故此次事故已确认共有六节车厢。

温州高铁惨剧中当场遇难的意大利女子茜茜父母决绝接受中国铁道部的915万元人民币的赔偿，更要求调查惨剧真相现在他们现已返回意大利，并准备请律师起诉中方据称，若赢得诉讼，意大利法院将判决中国铁路部支付不少於一亿美金的；第5位车辆部分压在D3115次列车第16位车辆后半部动车组车辆报废7辆大破2辆中破5辆轻微小破15辆，事故路段接触网塌网损坏中断上下行线行车32小时35分，造成40人死亡172人受伤经过调查和实验，出现此次。

那是政府的事，老百姓不要太计较，就跟汶川地震一样，没有具体的数字。

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谁说前方的司机没有责任？铁科院一位不愿透露姓名的专家认为，从目前铁道部披露的信息看，若前车D3115司机处置没经验，可能会造成事故发生如果动力系统失灵，前车司机应在第一时间联系后车以及调度，温福线是一条车次非常。

温州动车事故是2011年2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡172人受伤，中断行车32小时35分。

贵州毕节瓦斯突出事故，35人死亡2007年11月，湖北宜万铁路岩崩，35人死亡2008年5月，一辆旅游客车在阿坝县遭遇滑坡，35人死亡2008年5月，贵州洪灾，34人死亡2008年6月，云南冰雹，34人死亡2008年7月，河北蔚县煤矿爆炸，35。

谁知道里面还有人吗遗体还是奄奄一息的生命他们根本不想，就掩埋了这又说明什么钱赚够了，出事了 逃避？受不了这些有关部门的人隐瞒的原因是因为死亡人数达到40人，就为灾难性事故，那些当官的是要负责的。

温州动车事故就一次，2011年7月23日上海铁路局局长因温州动车追尾事故被就地免职23日晚20时34分，D3115次与D301次列车发生追尾事故，地点杭深线永嘉至温州南间截止目前，事故共造成35人死亡，210人受伤此事故由于。

截至7月29日，事故已造成40人死亡有数名外籍人士，200多人受伤参考资料htm#4 可以吧。

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1、7月30日，有家属表示，自己的亲人在事故中已经遇难，但是其名字并未出现在警方已经公布的遇难者的名单之中太平洋提示综上可知，温州动车事故死亡人数达40人，并造成172人受伤此外，为了进一步提高您的动车旅程安全，选购一份。

2、故三较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万 元以上5000万元以下直接经济损失的事故四一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以 下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的。

3、截至昨日18时，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人遇难，住院192人，其中重症12人，且这并不是最后的数字，以后还会有因为有12人伤势较重，其实既然是实名制乘车多少铁道部心里都有数让我们为他们祈祷。

4、2011年7月23日，30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车，发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡，172人受伤，这是一个特大交通事故，也是一个造成重大伤亡。