二战苏联产量最大的自行火炮SU-76，功勋卓著却被士兵诟病

提到自行火炮，就不能不提到二战时期苏联著名的SU-76（苏-76）型76.2毫米自行榴弹炮。该炮是二战时期苏联产量最大的自行火炮，其总产量高达14292辆，是二战时期苏联产量最大（也有可能是全球当时产量最大）的自行火炮。SU-76型自行火炮以其廉价、产量大成为整个二战期间苏联陆军的主要支援火力，不过，这种应用广泛的火炮在苏联士兵那里的评价实在不高。

实际上SU-76自行火炮是苏联在二战中紧急开发的一款“应急”装备。这主要是由于苏德战争早期，由于苏联最高统帅部的疏忽大意，导致苏军前线部队在德军的突袭下损失惨重。1941年6月22日凌晨，德军320万部队、190艘舰艇的庞大兵力对苏联发动全面突袭。苏军猝不及防，仅开战第一天，就被摧毁了1489架飞机（一说2000架以上），同时由于苏军部队部署过于靠近前线，缺乏纵深防御，因此被德军轻易突破，再加上苏军部队通讯不畅、指挥不灵等因素，在开战一周，德军就向苏联境内推进了300～500公里，苏军几乎可以说是全线崩溃。

在这种情况下，苏军不但作战部队大量损失，包括武器装备也损失惨重，在电影《兵临城下》里有真实的描绘，当时苏军前线损失惨重，后续征调的部队甚至脸步枪都很难配齐。在面对德军猛烈进攻的时候，苏军严重缺乏炮火支援，而传统的牵引式火炮由于展开和撤收相对复杂，而且特别容易遭到德军JU-87“斯图卡”轰炸机的轰炸，因此前线的苏军急需一款威力足够，同时又能够机动部署，伴随装甲部队和步兵进行作战的自行式榴弹炮。

早在1941年9月份，也就是德军入侵苏联不到3个月的时间，苏联军工部门就利用老式轻型坦克的底盘生产了ZIS-30型自行反坦克炮，但是这依然无法满足前线对大口径火炮的需求。由于当时苏军大量装备的T-26、BT、T-70等坦克在德国装甲部队面前已经完全过时。所以苏联很快开始全面投产T-34和KV两款新式坦克。而大批的轻型坦克底盘就成为闲置物资。不过苏军很快就为这些“闲置物资”找到了好的出路，这就是改装SU-76型76毫米自行榴弹炮。

SU-76型自行榴弹炮使用的火炮为76.2毫米榴弹炮，虽然和T-34-76所使用的火炮口径相同，但是SU-76使用的高倍径76.2毫米火炮，因此火炮的射程和威力都明显高于T-34坦克所装备的短管76.2毫米坦克炮。SU-76自行榴弹炮所装备的ZIS-3型76.2毫米榴弹炮最大射程可达13公里，而且在500米距离上发射穿甲弹可以击穿100毫米的匀质钢装甲，这在1943年以前是非常强悍的。为此，苏军为SU-76型自行榴弹炮配备了多种炮弹，包括穿甲弹、破甲弹、杀伤榴弹等，以便于该车可以使用诸多不同的作战任务。而且，该车可携带最多62发76.2毫米炮弹，具备很强的持续作战能力。

由于是战时临时改装，所以SU-76尽可能使用了当时所有的现有装备。该车最初使用T-70轻型坦克底盘作为改装底盘，后续也使用过T-26坦克底盘。SU-76自行榴弹炮一个车组为4人，其中1名驾驶员负责驾驶车辆、1名车长负责指挥作战、炮长和装填手则负责操作火炮。SU-76的发动机是一台GAZ-202型水冷汽油机。这是因为早期各国的装甲车辆和坦克大多使用轻便的汽油机，苏联也不例外。苏联从T-34和KV坦克开始，才开始普及使用柴油发动机。而且为了简便，SU-76的发动机就布置在驾驶员右侧，人和发动机之间没有任何阻挡，尽管这样的设计可以有效简化生产，并且让日常维护更加容易，但是车辆一旦发动，发动机散发出的所有热量都会冲向驾驶员，尤其是夏天的时候，守着这样一个火炉开车绝不是一件轻松的工作。而且一旦发动机被命中，散逸的汽油极有可能把驾驶员一起点燃。

由于是T-70轻型坦克的底盘改装，为了确保只有140马力的GAZ-202型发动机能带动这门大炮，SU-76的设计将车体和炮塔的正面装甲削减到仅35毫米，而炮塔两侧的装甲更只有16毫米。这样的防护水平只能防御德军7.92毫米机枪子弹，甚至连大口径炮弹的破片也防不住。而且最“坑爹”的是，SU-76在样车阶段设计的是带有顶盖的全装甲防护炮塔，而在投入量产后，本着一切从简的原则，其炮塔改为敞开式，取消了顶盖和后部围挡。这样SU-76的炮塔就成为敞开式设计，而这个敞开式的炮塔内部还装有大量的76.2毫米炮弹，所以任何炮弹、手榴弹甚至是燃烧瓶只要丢进SU-76敞开的炮塔，就足以把整个炮组“一锅端”。

正是因为该车这个“从简”的生产工艺，导致该车在城市巷战中特别容易被躲在街道两侧房屋中的敌军士兵居高临下用手榴弹或者燃烧瓶摧毁。苏军士兵为此给SU-76起了一个“裸体斐迪南”的绰号，有些更“激进”的士兵干脆称呼其为“车组棺材”。由此足见苏军基层官兵对于SU-76有多么不待见。

不过尽管如此，由于SU-76具备和坦克相当的机动性，可以伴随苏军装甲部队共同行动，而该车的火力又明显币当时苏军的T-34-76型坦克要强大，在1943年之前，该车可以在德军坦克火炮射程外摧毁任何德军坦克，即使在1943年以后，凭借其最大13公里的射程，该车依然可以在德军坦克之外对其发动有效打击。而且自行火炮不需要构筑阵地，不需要卡车牵引，特别是该车自重仅10吨上下，而且采用的是T-70坦克底盘，所以履带对地面的压强甚至比很多卡车还要小很多，这样在很多连T-34坦克都无法通过的沼泽水网地带，SU-76却能来去自若，这让该车具备了极大的战术优势，在某些情况下，该车甚至比坦克更灵活好用。

1944年6月，苏军最高统帅部制定了代号为“巴格拉基昂”的战役计划，准备全面收复白俄罗斯。巴格拉基昂是拿破仑时代沙俄军队名将，他曾经指挥部队在莫斯科重创拿破仑的军队，用他的名字命名白俄罗斯战役，足见当时苏军最高统帅部对战役的重视和期望。在巴格拉基昂战役期间，就曾经有苏军的SU-76分队，凭借自身车辆轻便的特点，从德军认为不可能穿越的沼泽地带成功渗透穿插进入德军阵地，然后突然从背后对德军发动袭击。并且一直坚持到和苏军大部队汇合，进而全歼德军部队。

作为一款战时应急改装的自行榴弹炮，SU-76虽然在制造上最大程度的简化了工艺，以至于自身的防护性能严重受损，但是对于装甲兵团集群作战而言，这并不算什么特别突出的问题，这也是该车为什么产量超过1.4万辆的重要原因。而且在苏德战争结束后，该车还被作为支援装备，赠送给当时社会主义阵营的多个国家，包括我国在内很多国家都曾经装备过SU-76型自行榴弹炮，而且我军装备的SU-76还曾经参加朝鲜战争，狠狠教训过美国鬼子。大概也算是SU-76生涯中传奇的一笔。